Кулбаїн

Кулбаїн – модернізований кондиціонер.

З появою в ужитку пристроїв для охолодження повітря — побутових кондиціонерів, багато хто намагався розширити сферу їх застосування в комерційних цілях, через те, що питання обладнання що охолоджує завжди стояло гостро. Всі, хто стикався з холодильним обладнанням, добре розуміють складність співпраці зі спеціалістами холодильної справи — кожен індивідуальний холодильний агрегат має свої особливості та складники, що залежать від вподобань майстра холодильної справи, що зібрав таку установку. Кондиціонери підкуповують простотою використання, обслуговування та мінімальною кількістю технічних проблем. Напрошується питання – чому кондиціонери охолоджують повітря лише до 16 градусів? Якби вони могли працювати на охолодження до 0 градусів, то могли б задовольнити потребу в охолодженні багатьох товарів та харчові продукти – від квітів та напоїв (+5 градусів) до овочів та молока (+1 градус). Єдине питання — як правильно змінити конструктив кондиціонера, щоб він надійно працював на підтримання температури близько 0 градусів?

Спочатку — неправильна відповідь: кондиціонеру не дає працювати нижче +16 градусів плата управління, яка при досягненні цієї температури відключає компресор і зупиняє процес охолодження, але якщо "обдурити" плату штучно завищивши показання датчика температури (змінивши опір за допомогою резистора), то процес охолодження продовжиться до необхідної температури. Загалом, ця теорія близька багатьом майстрам по кондиціонерах та холодильникам і вони досить часто реалізують її на практиці. Проблеми виникають після введення в експлуатацію і починаються з неправильного температурного режиму і закінчуються виходом з ладу.

Перед тим, як дати правильну відповідь на питання модернізації кондиціонера до повноцінної холодильної установки, трохи історії появи таких ідей: це висновок, отриманий шляхом численних експериментів у галузі холодильної техніки (кондиціонер відноситься до розряду високотемпературного холодильного обладнання), суть яких полягала в розробці універсального пристрою охолодження, що має властивості звичайного побутового приладу, доступного за ціною та довговічного в експлуатації. За перші 3 роки тестів, які проводилися перед виходом продукту у вільний продаж, було виявлено та усунуто основні проблеми та слабкі місця технології. І лише після успішних випробувань, перевірених у всіх куточках України, готові надати споживачеві технічне рішення.

Тюнінг кондиціонера загалом:

• Фреоновий контур

  • заміна холодоагенту з високотемпературного на середньотемпературний

  • заміна дроселюючого пристрою на необхідний

  • встановлення регуляторів тиску в системі

• Електронне керування

  • встановлення холодильного контролера температури для керування основними функціями пристрою

  • розморожування внутрішнього блоку (при необхідності) реверсивним циклом гарячої пари по датчику випарника

  • авто рестарт після відключення живлення

  • захист від повторного включення компресора за часом

• "Зимовий комплект"

  • відключення вентилятора зовнішнього блоку тиску

  • синтетичне мастило у двигуні компресора

Отриманий таким шляхом пристрій, можна порівняти з технологією установки Газобалонного обладнання, що отримала масове поширення, на двигуни внутрішнього згоряння. Не для кого не секрет, що спочатку ДВЗ винаходився для використання на бензині. Але технології не стоять на місці, і вже через 10 – 20 років, важко зустріти автомобіль із бензиновим двигуном без газового тюнінгу. Хоча починалася ця історія з глобальної недовіри до використання газу у двигунах та встановлення балонів під тиском замість запасного колеса!